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2008年3月29日 (土)

1年間の実用燃費平均値ランキング優秀車を表彰する「e燃費アワード」が発表に

車の話をもうひとつ。暫定税率問題でガソリン価格が話題だし、
原油価格が投機で高騰もしている時期で車を運転する身として
は燃費が気になるもの。ちょうどその燃費に関する調査結果が
ネット上に出ていた。

IRIコマース&テクノロジーが、27日同社がサービスしている
携帯電話を使ったマイカー情報管理サービス「e燃費」
の燃費
データベース集計による部門ごとの実用燃費ランキングを発表
している。

「e燃費」は、いわゆる満タン法により、ガソリンスタンドから
携帯電話で数値を入力し、燃費管理を行うシステムとか。燃費管
理や整備情報やガソリン料金なども調べられるサービスなのだと
か。登録会員49万人以上(2007年12月末)で、登録車種・年式
6,700以上の1年間の燃費データから車種ごとの燃費ランキング
を集計したそうだある。

どこかのネットニュースの記事では、ユーザーのさまざまな実用シ
ーンでの実測燃費データによるランキングというのが特徴だとか。
カタログ値や燃費実験記事などではなく、まさにそのクルマの実用
燃費わかるというわけで、参考価値大か。排気量や車重など物理的
な違いがあるため、アワード部門は12部門に細分化、部門別1位車
種は以下の通り。

・ラグジュアリー部門(排気量・ギア・実用燃費)
トヨタクラウン(3000cc・AT・9.3km/L)
・セダン・ワゴン部門
日産ティアナ(2300cc・AT・9.5km/L)
・小型セダン・ワゴン部門
トヨタプリウス(1500cc・CVT・19.9km/L)
・エコノミーカー部門
ホンダシビックハイブリッド(1300cc・CVT・18.3km/L)
・スモールカー部門
三菱コルト(1300cc・CVT・15.9km/L)
・軽自動車部門
スバルR2 R(660cc・CVT・17.2km/L)
・ミニバン部門
トヨタシエンタ(1500cc・CVT・12.6km/L)
・SUV部門
トヨタハリアーハイブリッド(3300cc・CVT・11.8km/L)
・新型車部門
マツダデミオ(1300cc・CVT・14.6km/L)
・輸入アッパー部門
フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン(1400cc・SMT・10.8km/L)
・輸入エコノミーカー部門
フォルクスワーゲンゴルフGTI TSI(1400cc・SMT・10.9km/L)
・輸入スモールカー部門
フィアットパンダ(1200cc・SMT・14.4km/L)
※SMT=シーケンシャルMT(トルコンのないAT)
…………
だそうだが、セダン・ワゴン、小型セダン・ワゴン、スモール
カーなどの区分けが今ひとつ良く分からないが、まあ参考には
なる。これらの数値が一般走行の平均値からのランキングなの
だろう。

軽自動車は良いことは良いのだが、1300CCのコルトと比較
すると、あの小さい車体(しかも価格がコンパクトカーより高額
なのも多い)を選択するメリットはあまりないし、プリウスにし
ても価格の高さからの比較ではやはりメリットもないのが判る。
つまりは一番コストパフォーマンスの高い車は1200〜150
0CCクラスのコンパクトカーということだね。

愛車ランティスが新車で買ってもう14年目に入るボロになって
きたので、いろいろ次の車種を考えているので、こういう調査は
興味津々にもなる。しかし、今回の調査を見ても、愛車である9
4年製1800CC135馬力のランティスが意外に燃費が良いの
を確認できた。遠出のドライブ主体もあるのだが、かなりスピー
ドを出すほうなのだが、14キロちょっと(もっとも都内だけの
ちょい乗り主体では9キロを切ることも)は平均であるし、東北
の空いた道路をスイスイ走ると16キロ近くになることもあるの
で、ランティスなかなかやるなの気持ちになり、ますます愛着湧
いて来てしまった。ランティスほど独特の格好良いデザインも現
時点の車ではあまりないし、整備をきちんとして乗り続けるのが
正解かなとも思うし、クルマ選びに悩みは尽きない。
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