池袋での元通産官僚の爺さんによる母子殺害多数負傷事件が話題沸騰中だが、この事件もそうだが、なぜかプリウスによる事故多いよね。納得の解説がYouTubeにあった

池袋での元通産省高級官僚の８７歳爺さんによる母子殺害多数負傷交通事件がネットでも話題沸騰中。なにしろ他のもっと軽い交通事故でも即刻逮捕されている事案が多い中で、この爺さんに対する対応が何故か警察が生ぬるすぎるってこともある。その原因が元高級官僚、アベデンデンセェゴ絡みの話とかネット上では喧々諤々だ。まあ、その事件の加害犯人の処分に関することはどうでもええわ、なにしろ、アベデンデンセェゴ売国内閣ではどれほどの犯罪犯そうが、不自由非民主カルト党の政治屋、そいつらの犯罪隠蔽等に寄与する官僚様、アベデンデンセェゴのお笑い仲間などは捜査、起訴もされないわ、逮捕直前に高級警察官僚の一言で放免とか素晴らしい事案がいっぱいだしね。考えるだけでストレスだしアホらしくなってくる。

まあ、そういうことで、交通事故の運転していた加害者でなく、その車に関してだ。この池袋の母子殺害交通事件もそうだが、なぜかプリウスによる高齢者が惹起した交通事故多いよね。なんでかなーと思っていたら、たまたまYouTubeで車関係のもの見ていたら、横に羅列している中にそのプリウスによる事故多発が納得できる解説がYouTubeにあった。その動画を作っているのは車回送業をしている人で、多くの車に乗っている人だけに納得の解説だった。

車の運転も車自体も大好きで１９７７年に初めて車を買って以来、すでに車乗車４２年になるんだが、基本的に４０年間買った車すべてがマニュアルシフトだった。とにかくマニュアルシフトは楽しいしね。ところが、この１５年間で大きな脊椎手術を３回もしてきて、その影響もあってここ数年足のしびれが悪化してきて、クラッチペダルの素早い操作（まあクラッチミートできなかったらエンストするだけだけどね）がやりにくくなってきていた。これじゃ楽しめないなと、２年前に決断して、４０年目にして初めてオートマチックの車に買い替えた。それまでほとんどオートマを運転したことがないので、ちょっと不安だったが、２〜３時間も運転したらすぐに慣れてしまって、いやー楽ちん楽ちんってことで、大好きな東北長距離湯治ドライブもまったく苦もなくこなせる。マニュアルでのクラッチ操作にかなり苦労し、疲れ気味だったのもあるけどね。

その買ったホンダ・シャトルのオートマのシフトなんだが、昔ながらの縦移動の上からPRNDSLのわかりやすいもので、オートマ初めての私でもギアがどこに入っているかもすぐに認識できるし、山道の下りなんかでも積極的にSやLのローギアにしてエンジンブレーキ効かせて楽しめる。

ところがだ、今回見たYouTube動画で解説されているプリウスのオートマシフトは、なんじゃこれーっていうほどの奇妙キテレツ（他の車種や他メーカーの車にも同様のシフトあるのかな？）なもの。Pは別の押しボタンだし、ローギアの表示がなんと「B」一つだよ。ローギアならもう一段エンブレ効かせられるものがあってもいいってのはまあ設計思想だからどうでもいいが、「B」の表示（トヨタは他の車もBなの？）はないよな、これじゃバックと思うじゃん。それにシフトレバーの位置ではどこにギアが入っているかが外見では認識できず、液晶パネル表示見るしかないんだよな。こんなアホな車よくも造るよな。運転のことまったく考えていないね。あと、リアガラスが２分割されてんだね、見にくいじゃん。ドライブ中には高齢者運転のプリウスには近寄らないほうが良いってことだ。まあ、トヨタの車はこれまでもこれからも乗る気もないし、買う気もゼロなんでどうでもいいけど、マスゴミは大宣伝媒体のトヨタだからこういう車の運転上の最大の欠陥に関して報道することもないわけで、まあ、アベデンデンセェゴ忖度報道と同類ってことやね。アホくさ。

それから、後方確認の問題ね。これまでトヨタディーラーに足踏み入れたこともないしで、実物のプリウスに乗ったこともないので知らなかったんだが、今回の動画見て、なんとも後方視界が絶望的な車なんだね。まあ、シャトルでもそんなに後方視界が良いわけじゃないが、これほどひどくはない。まあ、プリウスはタダでもいらんわな。命が大切や。

YouTubeにはほかにもプリウス関係いろいろあって、「プリウスは高齢者には勧められません」というプリウス使用者の動画もあった。なんだかかなり危ない車のようだね。探してみたら３年前にもYouTubeでプリウスのシフトに関して疑問提示の動画している人もいるほどだし、昔からおかしいと思っている人多かったんだね。でも、トヨタは改善しなかったってことかい。