今日は高貴高齢車の愛車ランティスの１７年目の車検をすませた

車ってのは所有しているだけで税金だ、ガソリンだといろいろ
とカネのかかるものだが、どうしても避けられないのが車検と
言う訳で、今月がその車検の月。月末あたりまでに済ませれば
良いのだが、面倒臭いものはさっさと済ませるということで３
ヶ月ほど前に今日を予約してあって、朝方整備屋さんに持ち込
んできた。で、夕方にはもう車検完了で受け取りに。

車検を済ませたのは、１９９４年に新車で購入のすでに高貴高
齢車の愛車ランティスで、丸１７年目、８回目の車検だ。

昨年クラッチ板交換、タイミングベルト・ウォータポンプ関連
の交換をし、先週はタイヤも交換（ブリヂストンのプレイズと
いうのを前回と同じく買ったのだが、タイヤは毎年のように値
上がりしているそうで、前回買った時より４本で１万円以上高
くなっていた）したので、１７年と高齢車だが、エンジン自体
は凄く快調だし、デザインはべた惚れだし、最近は手頃な大き
さのスポーティなセダン・クーペしかもマニュアル車で欲しい
モノが全くないので、まだまだ乗るぞって訳で車検を通すこと
にした。

整備上交換したものは、パワーステアリングオイル関係、ブレ
ーキオイル、スパークプラグに、無料サービスのエンジンオイ
ル（オイル交換するのでついでにオイルエレメントも）だけ。
１７年乗っているのだが走行距離はまだ１１万キロちょっとと
少ない（買ってからは７年ほどは仕事多忙であまり走らせてい
なくて７年ほどで３万キロも行かなかった）のだが、すでに１
７年１１万キロなので、４輪のディスクプレーキのプレーキパ
ッドがそろそろ交換だろうと思っていたら、まだ５ミリほど残
っているそうでまだ大丈夫ということに。

車検費用すべてで支払った額は約９５０００円。日本の車って
実に丈夫に出来ているなと実感だ。終わった車を受け取って走
らせてみるとプラグを交換したのもあってか、始動も快調でエ
ンジン音も滑らかな感じで回転もスムーズな感じで気分良し。
先週津軽までのドライブ旅行から帰宅したばかりなのに、さっ
そく雪の降る前の東北へちょっと長めの温泉巡りのドライブ旅
行に行きたくなってきた。

地震後初の北東北への一人温泉巡りドライブ旅行その１１、またまたやって来ました津軽半島・龍飛崎

津軽へやって来るとどうしても龍飛崎まで車で走ってみたく
なるのだ。小泊から龍飛崎まで山道を日本海を眼下に見なが
ら一気に駆け上る国道３３９号線龍泊ラインが高低差の大き
い急カーブのワインディングが連続して最高に御機嫌な山岳
ドライブを楽しめるからだ。

龍飛崎までドライブするのは昨年の８月末以来。東京から延
々と長距離を来るものよとは思うが、この龍泊ラインの楽し
さはそれほど魅力的ということか。龍飛崎から７〜８キロ手
前に日本海を一望出来る「眺瞰台」があり、遠くに広がる日
本海を背景に龍泊ラインのワインディングが見られる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

龍飛崎には道の駅「三厩」となっていて、青函トンネル記念
館や大ヒット曲「津軽海峡冬景色」記念碑などもあり、観光
客でにぎわう場所だ。「津軽海峡冬景色」記念碑からは真ん
中の赤いボタンを押すと石川さゆりの歌声が響き渡るので、
賑わう時は四六時中大きな音で歌声が響き渡っている。今回
到着した午後４時前には駐車場には他に車もなく、いつも通
りに龍飛岬には強風が吹いていただけ。

「津軽海峡冬景色」記念碑すぐそばには眼下に見える漁港へ
降りていける４００段ほどもある有名な「階段国道３３９号
線」もある。今回は降りて行く（降りると階段をまた上って
こなければならないので）のはパスして、眼下の漁港方面へ
車で降りて、海岸沿いを今別町、十三湖経由で津軽半島西側
をまっすぐに南下する広域農道を走って車中泊する予定の道
の駅「森田」へ。

広域農道を走る途中、京都の伏見稲荷神社のように鳥居が並
ぶらしい「高山稲荷神社」に立ち寄ってみたが、かなり広い
神域の神社のようだが、すでに夕方で人の影なく立ち並ぶ鳥
居の場所も判らずちょっと見学して、午後７時前に「森田」
に到着。

昨夜東京・渋谷と京都でブレーキとアクセルを踏み間違えただろう自動車事故。この手のアホな事故なくすためには、いっそのことアクセルをハンドル部分に付けて、足元はブレーキだけにすれば

ネットでニュースを見ていたら、昨夜夕方東京・渋谷と京都
で車が暴走して歩道の歩行者をはねる事故があった。渋谷で
は２人が重軽傷、京都では１人が死亡、１人が軽傷だ。

渋谷のワンボックス車（トヨタのアルファードか）運転手は
「ハンドルが利かなかった」、京都の乗用車（トヨタのプリ
ウス）運転手は「ブレーキが利かなかった」とそれぞれ警察
に言っている。その証言が本当ならまさに欠陥車であり大き
な問題だ。

しかし、まあ、プレーキとアクセルの踏み間違いなんだろう。
この手の事故が頻繁に発生するが、そんなにブレーキとアク
セルというのは踏み間違いやすいものなんだろうか。３０数
年マニュアル車しか乗っていないので良く分からないが（マ
ニュアル車ではクラッチを切ればアクセルは利かない）、足
元を見る限りそんなに間違うとは思えないのだが。

それでも間違うほど足の感覚の鈍い人間はそもそもオートマ
チックの車なんて運転しないで、マニュアル車（脚の感覚が
相当に鈍いんだから微妙なクラッチワークなんてもっと無理
か）にすれば良いのだが、オートマしか知らない人間にはま
あ乗れないか。

それよりも、そんなに踏み間違うならば、いっそのことアク
セルをハンドル部分にでも付けて（今の技術なら簡単だろう）、
足元はブレーキペダルだけにすれば良いんじゃないの。それ
で間違う馬鹿はまずいないだろうから、こんなブレーキとア
クセルの踏み間違いなんてアホな事故は無くなるわな。

参院選で投票する政党調査で自民が民主を上回ると捏造丸出しで足掻きまくるフジテレビ。新規導入カーナビの親切さに驚き

今日も東京は快晴で気持ち良い。ということで、買ったばか
りのカーナビ、パナソニックの「ストラーダポケットCN-SP
500L-K」の車への装着も出来るようになり、その機能試験
も兼ねて数時間のドライブをブラブラして来た。

と、帰宅して、ネットを見ると、フジテレビの見たこともな
い番組だが、日曜朝にやっている「新報道２００１」で毎度
おなじみのマスゴミお得意の自分たちの都合に合わせての世
論調査結果を発表していたんだって。調査対象は首都圏の成
人５００人（首都圏だけで、しかもたった５００人でそのう
ちどれだけ回答があったかは不明）という大規模なたっぷり
と金をかけないでケチったどうでもいい調査だが。

その結果が
◆◆◆◆◆◆◆
【問１】あなたは今年夏の参院選でどの党の候補に投票したいですか。
民主党 12.2％（↓）
自民党 14.2％（↑）
みんなの党 6.0％（↑）
公明党 3.0％（↓）
共産党 2.2％（↓）
たちあがれ日本 0.2％（↓）
社民党 0.0％（↓）
◆◆◆◆◆◆◆
だってさ。そして「まだ決めていない」が５７・６％だとさ。
どうしても、この民主党を打倒したいマスゴミとしては民主
党支持率下落傾向を演出したいようで、必死さが漂うね。そ
れにしてもね、参院選で崩壊が確実なんで脱走が相次いでい
る自民クサレ党なのに、どうしていまさらに支持率が上昇す
ることがある訳なんだ。あまりに捏造がミエミエで、悲哀感
さえある。それに、コイズミ似非カイカク別働隊にしか過ぎ
ない「みんなの要らん党」だが、盛り上げたがっているのが
コイズミマンセーしていまだに反省もしていないマスゴミだ
けなのが失笑ものだが、コイツラマスゴミのクズどもはもう
状況が全く見えないようだ。

そのマスゴミのひとつ、NHKが午後７時のニュース枠で最初
から１０分間ほども大量に使って今日沖縄で実施された「沖
縄県民大会」を流していたんだが、頑張っている鳩山首相へ
の支持みたいなものは取り上げないで、どこまでも民主党の
責任だと印象づけたい編集。その中で、相も変わらず出て来
てあのボケ顔晒して「５月末決着できなかったから鳩山首相
は退陣だ」としか言えない馬鹿の極みが自民クサレ党の自転
車党首。コイツどこまでも馬鹿なのか、長年にわたり沖縄県
民の気持ちを踏みにじって基地問題を放置して、アメリカ様
ご機嫌麗しいでしょうかの植民地根性で来たお前ら自民クサ
レ党の責任はまったく感じていないようで、朱に交われば紅
くなるで、アホのアベシンゾーやアホーアッソーのDNAが伝
染してしまったようだ、哀れ。

ところで、初めて導入したカーナビ、パナソニックの「スト
ラーダポケットCN-SP500L-K」だが、車載用吸盤スタンド
を取り付けるための設置シート（貼ってから２４時間経たな
いと吸盤スタンドを設置してはいけないとか）が固着したの
で、ようやくスタンドを吸着させて、本体カーナビをスタン
ドに設置した。昨日はたっぷりと使用説明書も読んで、使用
法もマスターし、天気も良いので早速の３時間ほどの試験走
行をしてきた。

その結果は、極めて小さな筐体に驚くほどの機能が凝縮され
ているのを実感。１時間ほど走ってジャイロ機能が補正完了
して、ちょいとゴールを決めてルート検索して走ってみたが、
きれいな女性の声で実に親切に案内があり、地図に載ってい
ないような小さな道路でも正確に案内してくれる。GPSによ
る現在地表示も実に正確でまったく問題なし。これで、東北
などの道路標識もないような田舎道に入ってしまっても迷う
ことなく目的の温泉などに行けるね。

５インチ液晶は小さいかなと思っていたが、意外に見やすく
てこれも問題なし。案内音声は実に聞きやすい。また、カー
ステレオ（なにしろ１６年モノ車なのでカセット仕様）にSD
カードに収録したMp3ファイルの音楽もFMトランスミッター
機能で聞くことが出来た。

このMp3ファイルの音楽を車内で聴くためにこれまではDPA
にFMトランスミッターを接続してカーステレオに飛ばしてい
たのだが、トランスミッターの周波数合わせがアナログダイ
ヤル合わせで使いにくかった（DPAプレーヤとトランスミッ
ターの置き場にも困る）のだが、カーナビでは周波数合わせ
がデジタル表示なので、例えば７７・０にし、カーステレオ
のFMチューナーをそれに合わせて７７・０にするだけなので
実に簡単。DPAプレーヤーも単体のトランスミッターも不要
になって、車内もスッキリだ。音の状況は単体のトランスミ
ッターよりも良い。ただ、走行時などは音が乱れるときもか
なりあるが、まあトランスミッターはその程度のものだろう。
カーナビに入れてある小さなSDカードだけで多量の音楽が聴
けるだけでも便利至極。車中泊の時でもワンセグでテレビも
見られるのでこれまた便利だ。

初のカーナビ導入。パナソニックの最新ポータブルタイプ「ストラーダポケット CN-SP500L」だが、実に便利で面白い

今日も東京は春とは思えないような寒さで、雨が気分を
鬱陶しくさせる。庭の八重桜もほぼ満開なのだが、雨に
打たれて寂しそうだ。せっかくの満開なのに写真撮影も
できない。明日は晴れのようなので撮影を楽しめるかな。

ところで、車に乗り始めてもう３３年になるが、ようや
くのことにカーナビを初めて導入した。地図が大好きな
ので、ドライブの時は何冊かの地図を持参して走り回る
のだが、現在使用中のお気に入りのドライブ地図が２０
００年頃のもので、お馬鹿な市町村合併のせいで使いに
くいのだ。しかも小さい字が見にくいので困る訳だ。し
かし、新しい地図を買えば良い（もちろん最新のちょい
と字の大きなドライブ地図も買ってはいる）のだが、一
番のお気に入りの地図が絶版で現有している版以降出て
いないのだ。だからボロボロのを修復しながら使用して
いるほど。

温泉ドライブ旅行などしていると、地図だけではたまに
現在どこにいるのか、どの方向へ行けば良いのかがわか
リにくい場合が多い。しかし、そういう時に限って周囲
に家もなく聞くことも出来ないで、迷ってしまったこと
もあり、現在地が分るカーナビがあれば良いなあとは思
っていた。

だがカーナビは馬鹿高いし、地図のように一覧できない
し使いにくいと思っていたのだが、最近のものをちょっ
と見てみたら、ポータブルタイプのものでもかなり詳細
な地図で、サクサク動くのにびっくり。とくに、ハード
ディスクタイプでもDVDタイプでもない、メモリータイ
プでも最近のものは８GBのモノが出ていて、カーナビと
しては十分だと分った。それで、いろいろ比較検討して
いたら、パナソニックが今月発売（１６日発売予定だっ
たが、製造遅れで結局今日２３日発売に）の新機種のモ
ニター募集（一応かなり安めで買える）をしていたので、
先月末に応募、人数も多かったので全員買えたみたいだ。

その今日発売になったばかりのカーナビが午前中宅配さ
れて来た。基本的に渋滞情報は要らないのでVICSなしの
５インチタイプで、買ったのは「ストラーダポケット C
N-SP500L」というもの。３８０００円ほどだった。

ということで、今日は起きてからはそのカーナビの解説
書を熟読して、使い方のマスター遊びを楽しんでいた。
パナソニックのポータブルにしたのはとにかく設置が簡
単なこと。サンヨーのゴリラだと、ハンドブレーキに何
だかコードを接続する工事が必要なのだが、パナソニッ
クのストラーダポケットは、ダッシュボードに車載用吸
盤スタンドを付けて、シガーライターコードを繋ぐだけ。
本体は造りも良く、薄い。散歩用のGPSにもなるし、ワ
ンセグも見られるし、SDカードを挿入すればそのカード
にコピーしたMp3ファイルも再生できる（音を内蔵のFM
トランスミッターでカーラジオに飛ばして聞ける）など
驚くほど多機能。

簡単に吸盤スタンドから外せて、家の中でもACアダプタ
ーで利用できるし、これは楽しいオモチャだ。音楽を聴
くために今日は解説書熟読後に、SDHCカードにパソコン
からCD１００枚程度の分量のMp3ファイルを厳選してコ
ピーしていた。こういう作業も実に楽しい。パソコンに
は６００枚程度のCDがすでにMp3ファイル化して入れて
あるので、愛聴盤を厳選するのはなかなかに悩みながら
も楽しいのだ。と言う訳で、SDカードを挿入して音楽を
聞いてみれば、ちょっと大きなDAPな趣で、画面が大き
いので曲名などの字も大きくて実に便利だ。

プリウス問題の報道でアメリカの大放送局ABCが映像偽造認める。トヨタは巨大賠償金訴訟しなくちゃね

プリウスに関してのアメリカでのそんなのありか？みたいな暴走
事故などいかにもためにするようなバッシング報道が連発だが、
そのひとつの報道がまがい物であったとアメリカの大放送局が認
めたとか。

時事通信の記事で
◆◆◆◆◆◆◆
米ＡＢＣ、映像操作認める＝トヨタの電子装置欠陥報道で
　【ニューヨーク時事】米ＡＢＣテレビは１２日までに、２月２２日に放映したトヨタ車の急加速原因が電子制御装置の欠陥であることを立証したとするギルバート南イリノイ大学教授の実験報道について、映像を操作したものであることを認めた。米メディアがＡＢＣ広報担当者の話として伝えた。
　トヨタ自動車は今月８日、ＡＢＣが電子回路を人為的にショートさせるなどした同教授の実験を一方的に脚色して伝え、トヨタ車の電子制御装置の安全性に疑問を投げ掛ける番組を放送したとして、非難する声明を発表していた。（2010/03/13-01:52）
◆◆◆◆◆◆◆
日本のマスゴミも酷いものだが、アメリカ様も相当なものだ。

同じのを共同通信の記事では
◆◆◆◆◆◆◆
米ＡＢＣが映像編集の誤り認める　トヨタ車の急加速問題で
　【ニューヨーク共同】米ＡＢＣテレビは１２日までに、電子制御システムの異常でトヨタ自動車の車に急加速が発生する実験を放送したニュースで、映像を不適切に編集した「誤り」があったことを認めた。米メディアが伝えた。
　ＡＢＣは２月２２日、電子制御システムの欠陥がトヨタ車のエンジン回転の急上昇を招く恐れがあるとする、南イリノイ大の准教授による実験の様子を放映。急加速するトヨタ車の映像と同時にエンジン回転数の急上昇を示すタコメーターの映像を盛り込んだ。
　しかしタコメーターの映像は実際には停止状態のトヨタ車のもので、急加速するトヨタ車とは無関係だった。
　ＡＢＣは「映像編集に関して誤った判断をした」と表明した。トヨタはＡＢＣの映像が「誤解を招く」と指摘していた。　　　　　　　　　　　　　　　　2010/03/13 08:25 【共同通信】
◆◆◆◆◆◆◆
この記事でどういう映像を流したかが分るのだが、これって偽造
そのものだ。訴訟社会アメリカだ。これまで日本企業は賠償金ば
かりを因縁付けられてふんだくられて来た。この事態など、トヨ
タはABCと大学のイカサマ教員を相手に莫大な賠償金を業務妨害
でふんだくってしまわなきゃ、いつまでもアメリカの馬鹿消費者
に蹂躙されっぱなしになるぞ。
　

アメ車援護でプリウスバッシングのアメリカは必死のようで。しかし、プリウスが本当の意味での“エコ”かどうかはかなり疑問ではあるが

トヨタのプリウスに関してはアメリカでまたまた暴走したと
かのトヨタバッシングに近い報道がされていて、アメ車援護
に必死の状態のようだ。プリウスはエコ車なんてことでアメ
リカの俳優なども一種のオシャレ感覚で流行した車だ。しか
し、その車を製造するには石油や化学物質、鉄鋼など資源を
猛烈に使用する車（車重自体が１・４トン近くありかなり重
い車だ）であり、別にたいしてエコでもない。

車なんて出来るだけ長く使い続けるのが資源消費の面から見
れば一番環境対策なんだが、それではメーカーの利益になら
ない訳で、ハイブリッドなんていかにも環境に配慮しました
なんて消費者騙しで新車を売るしかない訳だけどね。という
ことでエコなんて言葉でコロリと騙されてプリウス馬鹿売れ
で、売り上げトップ独走でかつての（何の魅力もないのにな
ぜか売れた）カローラ状態なんだが、どうしてそんなにみん
なが乗っている車に乗りたがるんだろうな。出来るだけ乗っ
ている人間の少ない車のほうが楽しいと思うんだけどね。と
いうわけで、私の愛車ランティスなんてガソリンスタンドの
店員でさえ名前も知らないほど日本では売れなかった車。で
も、それのほうが楽しいんだけどね。走っているのをほとん
ど見たこともなしってだけで自己満足。

しかし、そのハイブリッドカーだが、自民クサレ党が支持率
維持のためだけに導入したエコ減税（ベンツとかレクサスな
どの大排気量の超高額車まで対象なんでその嘘八百が証明済
みだが）とかで「何十万円も安くなっている」なんて理由で
購買に飛びつくと実は後が大変なんだよな。

ハイブリッドカーは、起動などのためのいわゆる従来の意味
でのバッテリーとは別の馬鹿でかいモーター用の「バッテリ
ー」（このバッテリーには貴重なレアメタルが使用されてい
るんだよな。その採掘のために自然破壊も進む）が積まれて
いる。普通のバッテリーもそうだが、使用法によっては実に
短期間で寿命が尽きる。そのモーター用バッテリーの平均寿
命は５年前後だそうだ。

そして寿命が尽きた時には、普通のバッテリーを交換するよ
うに交換しなければならない。その新しい「モーター用バッ
テリー」だが、プリウスで３０万円強もするらしい。減税分
なんてあっという間にその交換で吹き飛ぶ訳だ。車検費用、
税金など車にはいろいろ経費がかかるのだが、バッテリー交
換（普通のバッテリーは最近高くなっても２万円程度）だけ
で数十万円なんて額をその時になってエコカー減税があるの
で購入（こういう価格の車が売り上げトップを続けている異
常さ）のプリウス使用の消費者は疑問もなくポンと出せるの
かな。

米議会のトヨタ自動車公聴会を見て、思いきりお馬鹿なオバハンの証言などから実に分りやすい日本車たたき運動と判明。トヨタ嫌いの私でもトヨタを応援したくなるほど

アメリカ様も自国の自動車会社のアホ車が売れなくて、優秀な
日本車ばかりが売れて、しかもカリフォルニアなど知的レベル
の高いところでよりその傾向が強いこともあり、ここは日本車
たたきをしないとまずいと地元有権者の御機嫌取りの議員が率
先して日本車たたき運動やっていて、その日本車の象徴である
トヨタが叩かれているって言う実に分りやすい構図が繰り広げ
られているようだ。

その日本車たたき運動の一環として23日に開かれたトヨタ自動
車のリコール問題を調査する米下院公聴会の1日目をテレビニュ
ースで見たが、そこで証言していた元ソーシャルワーカーとか
の女性の話には疑問点満点。かなりのトヨタ嫌いなんだが、あ
の女性の話は相当にいかがわしいね。

証言によると、高速道路でトヨタのレクサスを運転中に時速10
0マイル（約161キロ）で制御不能になり、夫に別れを告げる
電話をかけたことを涙ながらに語ったというんだが、時速１６
０キロでパニック状態のはずがよく電話できるよなというのが
まずおかしさ一番。時速１６０キロで走行中なんて、まあ日本
ではすぐにスピード違反で捕まるので滅多に出すことは出来な
いのだが、それにしてもたまにそのメータースピードぐらいで
走ってみることがある（すいません違反です。でもたまにはア
クセル思いきり踏みたいんで）が、電話なんてする余裕ある訳
ないよ。

このおばさん涙流してかなり演技過剰。新車の「レクサスES 3
50」で高速道路に合流したところで突然、時速70マイル（約
113キロ）から100マイルへの不可解な急加速を体験したとさ。
これって、単に馬鹿なオバハンがアクセルとブレーキを間違え
ただけじゃないのか。何でも訴訟沙汰にしてしまうアメリカだ、
電子レンジに猫を入れても損害賠償取れるみたいなことが言わ
れるほどで、相当の大馬鹿がわんさといるアホ社会だ。自分で
アクセルとブレーキを間違えても自分の馬鹿のせいにはしない
と思うよ。まったくこんな話信じられる訳がない。

しかも、必死でサイドブレーキをかけ、ギアをバックに入れた
が、速度は下がることなく車は高速道路を疾走したとくると、
その証言がかなりいい加減なこと自明だ。１６０キロで走って
いてサイドブレーキを掛けたらどうなること（アクション映画
のスタントシーンをやっている訳じゃないぜ）か、さらに現代
のしかも高級車のレクサスのオートマで１６０キロ走行中にい
くらなんでもバックギアは入らないだろうが、バックに入った
らそれこそ摩訶不思議の世界だ。

そして、このオバハンこれほどいい加減な操作をしていたのに、
「車が最高速度まで加速していくと思った。次のガードレール
に車をぶつけて他の人を巻き込まないようにしなければと考え、
神さまに救いを求めて祈りをささげた」と語り、夫へ電話をか
けたとき、「神の力が介在し」、車はすこしずつ減速して停止
したという。オイオイ、お前はカルト原理主義キリスト教の信
者か。

これほどいい加減極まる証言をもとにトヨタを追及する米議会
ってのも相当に胡散臭いな。テレビを見ていても、偉そうにし
ている議員連中が自民クサレ議員なみのイカレポンチにしか見
えなかった。 そして、このオバハンは「トヨタは恥を知れ」と
言ったとか。それこそ、「恥を知るべき」なのはこのオバハン
だろうが。まさに日本車たたき運動そのものでしかないのがは
っきりした公聴会だった。トヨタ嫌いの私でもトヨタを応援し
たくなるほどだものな。まあ、そういう気になりそうなのもバ
ッシングの表に出ているのがあの車大好きで生真面目そうなト
ヨタの御曹司だからだろうな。それにしても、売国奴コイズミ
とつるんで日本経済をアメリカに売り、日本国民を奴隷扱いし
た最凶のクズ経済人、あの馬面オクダは責任を感じないのか。
今回の問題の元凶もお前、馬面だろうが。御曹司じゃなくて、
公聴会に行って証言するのはお前、馬面オクダであるべきだ。
まあ、テメエの利益しか考えない新自由主義に毒された野郎ど
もはもとから自己責任なんてのは無縁なのはコイズミ・タケナ
カのゲロゲロ廃棄物コンビを見たら自明な訳で、そのグロコン
ビの黒幕然として国民無視の自社利益だけを貪ったのがオクダ
ってことだが。

まあ、走って、曲がって、停まるのが基本の車なのにあまりに
電子化が進んでしまっているのが問題なのじゃないのかな。と
いうわけで、機械などもとから信用していない私としては命が
かかる（命には関係のないカメラやオーディオなどは最新の電
子化製品使用するが）車に関してはとにかくマニュアル志向。
車に乗り始めた１９７７年以来乗っている車はすべてマニュア
ルシフト車。オートマチック車なんて信用できない訳だ。マニ
ュアルシフト車はクラッチ繋げない限り動かないしね。アクセ
ル、クラッチ、ブレーキ３つのペダルの操作は頭の体操にもな
るよ。

NHKBSの「日めくりタイムトラベル」で１９７５年当時のただのクソでしかない暴走族をまるでヒーロ扱いで取り上げの愚

午後８時からNHKBSで放送している「日めくりタイムトラベル」を
見てみたら、１９７５年版をしていて、トップ扱いで当時の馬鹿ど
もが他人の迷惑顧みず我がままに交通ルール無視していたクソども
いわゆる「暴走族」を取り上げていた。

その報告担当があまり知らないのだが雨宮処凛とかの名の女性なん
だが、元暴走族の馬鹿に「どうして暴走族に入られたんですか」み
たいに敬語で質問しているじゃん。どこまで馬鹿なんだよ。レース
とかもそうだが、ルールがあってこそ走ることが楽しい車なんだが、
そのルールさえ無視して事故起こしても責任さえ感じることのなか
ったクソ馬鹿どもをヒーロー扱いするようなことするんじゃねえよ。

この暴走族の意味さえ理解できていない訳の分らん女を使ってまで
ただのクソでしかない暴走族をまるで時代の反逆児のような扱いで
取り上げてしまうNHKの馬鹿ぶりもどうしようもないが。

車の怖さ、命の大切さにあまりにも無自覚な悲惨な交通事故に唖然

テレビニュースを見ていたら昨日から訳の分らん交通事故のニュー
スが続いてあった。名古屋での本道から脇道に入るコンクリートの
欄干に激突した車の大破ぶりは凄まじかった。

その事故は時事通信の記事で
…………
橋の欄干に車衝突、大破＝４人死亡、１人重体−２０代男性グループ・名古屋
　１０日午後１時半ごろ、名古屋市熱田区沢下町の県道で乗用車が高架橋の欄干に衝突した。男性５人が乗っており、うち４人が死亡、１人が重体という。愛知県警熱田署が詳しい事故原因を調べている。
　死亡したのは、無職畑中隆佑さん（２３）＝同市港区船頭場＝▽職業不詳山田和也さん（２５）＝同守山区中志段味＝▽職業不詳犬飼隆宏さん（２４）＝同中川区下之一色町＝▽無職藪内亮さん（２６）＝大阪府池田市中川原町＝。
　４人は衝突のショックで、頭蓋（ずがい）骨が陥没したり、頸椎（けいつい）が折れたりするなどしていた。重体の無職男性（２１）は病院に搬送され、治療中という。
　同署によると、現場は片側２車線の直線道路で見通しは良い。車はレンタカーで、名鉄などの線路をまたぐ高架橋のコンクリート製欄干に正面衝突した。車の運転席と助手席は完全に押しつぶされた状態だったという。（2009/07/10-22:54）
…………
レンタカーに乗っていた全員が無職ってのもなんなのか。ニュース
で見た２車線の県道は見通しも良いし、脇道に入るのも別に普通な
ら問題ないわな。あの県道なら制限速度は５０キロ程度だろうし、
普通なら６０キロ程度で流しているはずだ。しかし、あの大破状態
では１００キロは軽く越えているね。エンジン部分が完全に消滅し
ている。６０キロ程度ならシナなどのボロ車は別にして日本などの
まともな車ならクラッシャブル構造なのであそこまで酷くはならな
い。慣れないレンタカーで普通の車道を５人も乗ってぶっ飛ばすっ
てのは自殺志願としか思えない。まだ若いのに無謀すぎる。自損事
故で済んだのが不幸中の騒いだろう。

もうひとつ同じく時事通信の記事で
…………
逃走車に衝突され、男女２人死亡＝職務質問で緊急発進−大阪府警
　１１日午前１時５０分ごろ、大阪府高槻市今城町の路上で、府警高槻署員が前部ナンバープレートのない黒い乗用車を発見、職務質問をしようとしたところ緊急発進した。車は約５００メートル先の交差点で原付きバイクと衝突、バイクに乗っていたいずれも同市に住む職業不詳男性（１６）と高校２年の女性（１６）が搬送先の病院で死亡した。
　バイクには３人が乗っており、同市の別の男性（１７）も意識不明の重体、車を運転していた男（２０）も入院した。同署は車の助手席に乗っていた男性（２０）から事情を聴いている。（2009/07/11-13:39）
…………
ナンバープレートがないってだけですでに犯罪絡みじゃないか。そ
れがあわてて猛スピードで逃げて他人を巻き添えか。これなど殺人
で検挙でも良いぐらいだ。しかし、この事故で被害にあった側も問
題だな。原付バイクに３人乗りって一体何を考えているのか。ぶつ
けられたことには責任はないかもしれないが、３人乗りでバイクを
乗り回していたらこの３人も大きな事故を起こしていた可能性もあ
るわけで、名古屋の事故も含めて車の怖さ、命の大切さをあまりに
も軽く見ているとしか思えない事故だ。しかしね、ミニバイクに３
人ってどのように乗る訳なんだ。まあ大阪らしいと言えばらしいけ
どね。ただ、生粋の京都人の私から見たら、大阪は異界そのものだ
ったけどね。京阪に乗って終点で降りる。北の方はまだしも、南の
方難波方面に行くとその街の雰囲気のがさつなこと、うるさいこと
は京都人からはまさに異境だった。今はない南海の本拠地大阪球場
周辺なんて日本とは思えなかった。そんな土地だからこそのミニバ
イク３人乗りの技なのか。